韩文生应邀在路面新技术新材料研究与应用技术讲座上作报告

近日，受宜昌市住建局、宜昌城发集团、宜昌市公路养护中心和周昌栋工作室的邀请，天意公司总经理韩文生在宜昌求索众创中心报告厅举行的路面新技术新材料研究与应用技术讲座上作报告。

讲座由国内知名桥梁专家周昌栋工作室周昌栋主持，宜昌市住建局副局长袁庆华、宜昌城发集团副总刘政亚先后致辞。在接下来的两个小时，韩文生分别做了《冷拌树脂沥青ERS钢桥面铺装技术与应用》和《100%旧料高性能沥青路面全再生技术》两个专题学术报告。

在第一个报告中，韩文生从为什么要研究钢桥面铺装、国内主流钢桥面铺装技术的观点和技术路径讲述了我国钢桥面铺装研究的起因和发展历程，他接着重点讲述了ERS树脂沥青钢桥面铺装技术研发的思路和观点，它的起源、技术特点、技术体系的确立以及不断地迭代更新与衍化。他指出，“ERS钢桥面铺装技术是国内技术人员首个完全自主创新掌握100%核心知识产权的钢桥面铺装技术。它较好地解决了钢桥面铺装既要防水追随钢板变形，同时又要抵抗车轮荷载高温稳定性好的两难需求。ERS铺装是三层组合结构，各层分工明确，通过树脂沥青界面EBCL和树脂沥青混凝土层RA将钢板转变为类似混凝土，然后在上面铺SMA。其各层特点如下：界面层EBCL常温施工，与钢板粘结力非常强，70℃时与钢板的抗剥离强度＞3MPa，固化后成为独立存在的防水层。下层混合料RA采用树脂沥青常温下拌合集料，形成的混合料孔隙率小，模量高，动稳定度超高，可确保铺装层无高温车辙病害，兼顾高温稳定和防水；面层SMA做为表面功能层，能够提供行车的安全和舒适性；后期管养维修相对简单，可分幅更换SMA面层，引入了长寿路面概念。”

ERS钢桥面铺装技术从2005年西陵长江大桥诞生雏形，到今天经历了不断的更新与优化，并衍生出了一系列适应不同需求的铺装方案，近20年来在国内外200多座钢结构桥梁上得到了应用，成为了国内主流的钢桥面铺装技术之一。

在第二个报告中，韩文生说，“我国是沥青路面的超级大国，沥青路面每隔10-15年需要翻修，平均每年都有几亿吨的路面铣刨旧料产生。目前这些巨量的废旧料没有得到利用造成巨大浪费和环境污染。”他分析了目前国内沥青路面再生技术不能够大规模普遍开展的原因是目前的再生技术都存在再生沥青路面的使用寿命短和沥青旧料的使用率低两大痛点。他介绍天意公司经过8年的研发，在国内外首个提出采用环氧沥青拌合全回收旧料进行沥青路面再生的新技术。他说“我们解决沥青路面再生问题的思路是不再寻求恢复旧沥青的性能，采用一种比沥青更好的胶结料将变化多端的旧料颗粒连接起来，得到优秀的再生混合料。这种思路从根本上不同于传统沥青混合料精准级配带来优质路面的理念。”

在8年研究历程中，研发团队发明了一种质优价廉适合全旧料的新型环氧沥青材料；研发出了一种大规模使用旧料、性能优秀、经济性好的新型再生混合料；研制了适用于全旧料和环氧沥青拌合的新型工业化拌合设备；研究出了环氧沥青拌合全回收旧料的路面再生施工工艺；在国内浙江、湖北、贵州、辽宁等不同地域的高速公路和市政道路上进行了一系列试验工程的实施和超过5年的实际运营，为国内沥青路面再生领域提供了一种全新的解决方案。

宜昌市约400名工程技术人员到场参加讲座。大家认真听讲，不时拿手机记录讲课内容，全程两个小时几乎没有人离开会场，在报告结束时大家报以热烈的掌声。